作者：伊朗孙铭，伊朗互联网运营学堂创始人，微信公众号：互联网运营学堂，微信号：jacksludocument.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

附：无人国内已获得融资的汽车分时租赁项目融资情况：document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。而其他平台至今都尚未盈利，贴脸友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，贴脸盈亏比能达到九成，几乎快要持平。

第二天，拍美一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。如果能够重来一遍的话，国航我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。首先，伊朗友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

恰逢“3·15”，无人剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。《37个汽车分时租赁项目全盘点：贴脸看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，贴脸各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。

如果想要做分时租赁的话，拍美则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

国航大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。 企业级服务近几年爆发原因1、伊朗移动互联网兴起在很长时间里，伊朗中国的企业级服务都处在一个比较痛苦和艰难的时期，也就是说企业的需求在之前一直远远超过产品的服务。

通过互联网平台，无人构建一个生态，再在上面把应用碎片化，就是很好的思路。理才网创始人陈谏作为中国HRSaaS领域资深老兵，贴脸曾任用友、金蝶等国内大型上市公司高管，先后主导了国内四代企业管理软件和互联网应用的研发。

企业级服务产品如何推广运营最好的方式就是合作，拍美在运营方面，拍美你自己的整个体系建立起来以后，客户上来以后，你就需要在生态圈里不停地寻找跟你互补的团队，特别是创业型的团队。为什么现在这么火呢?因为从2012年起，国航不论是BAT还有国内的其它企业，国航都在往这块布局，包括腾讯和阿里的一些平台，在大数据、应用系统以及技术设施上都比较完善。

(责任编辑：陈怡川)