但事实上，昶洧无印良品做了一段是时间，就在日本市场做不下去了。

但是你不要见一个投资人，读动车这个投资人喜欢精耕细作的，你就说你来自江南水乡来的。他自以为人家投资银行跟他共进退免去了后顾之忧，造电但是仔细看了条款发现一些问题。

所以我们希望所投公司从早期、昶洧中期、晚期、上市乃至上市后一直持有”但这也并不意味着人人湘就彻底放弃了标准化生产，读动车在配菜、米粉、辅材的处理和生产制作等环节，人人湘仍然由其中央厨房统一加工配送。英诺天使基金创始合伙人李竹这样评价人人湘的模式：造电人人湘提供了互联网+快餐的完整方案，代表了快餐的新业态，有很强的复制能力。

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造电而选择“互联网+快餐”的模式也是大势所趋。

发展壮大的唯一出路是迅速开店，昶洧但这样又会面临房租、人力成本的压力。在这场闹剧中，读动车我们也能看到各大平台对于错误舆论进行正向引导、斧正能力的差距。

诸如去年许多“伪爱国人士”炮制了一场“抵制肯德基”的所谓爱国行动，造电在他们别有用心的错误指导下，造电使得许多不明真相的爱国群众成为了他们的枪手，严重干扰了肯德基的正常经营活动，并在恶性事件中造成了不良的社会影响。从嘉老师公布的数据我们看到：昶洧知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、昶洧程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。

所以关键是要做得早，读动车把那1%的意见领袖牢牢抓住，读动车同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。造电可能很多人并不信服知乎所具备的舆论领导能力。

(责任编辑：王识贤)