创业初期，京津冀中加车董路先在一直播做直播，而将直播内容做成短视频会是乐播足球的核心产品。

今日头条CEO张一鸣在2016年宣布将投入10亿元贴补短视频创作者，短途并通过海外收购Flipagram和取得视听牌照完善该领域布局。在王涛看来，列车这是短视频对决传统长视频的一次胜利，“现在很少有人能花两小时看内容了。

京津冀中加车摘要：短视频的火热带来了新选择。拿到版权的微博和今日头条势必会带来新的格局变化，短途更多的第三方内容生产机构将陆续出现，其中也包括业内大咖。去年6月，列车足球评论员董路成立体育短视频公司乐播足球，嗨球科技创始人、足球运动员孙继海也在同月推出了运动短视频社交平台秒嗨。

短视频的出现能起到填补作用，京津冀中加车公司的盈利方式也得以增加。创业前，短途王涛曾是央视知名体育主持人，仅在《天下足球》栏目就工作了10年。

对于《朝阳群众奥运台》等节目的火热，列车王涛对三声(ID：tosansheng)记者表示：“一方面是奥运的红利，另一方面用户的习惯真的发生了变化

当时没有跟阿里合作，京津冀中加车反倒让我们在这段过程中不断磨炼自己，野蛮地成长才能活到现在。这类鞋，短途毕胜的仓库退回有两万双，也就是2000万的损失。

”柳传志也说：列车“做正确的事，比把事做正确更重要。相比于其他电商的猛打广告，京津冀中加车以及企业负责人出席各种论坛、演讲和聚会，毕胜一直很低调。

在一片烧钱比赛的场景中，短途乐淘内部有人担心，短途烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。 实现了财务自由的毕胜，列车选择了离职享受生活，“我和老婆，还有几个哥们，每天斗斗地主，一个礼拜总得一块玩上好几天。

(责任编辑：锦州市)